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文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 6月16日，与2023年第27届粤港澳大湾区车展同期召开的2023未来汽车先行者大会在深圳举行。会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在致辞中指出：以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，让汽车产业从一个夕阳产业又重新回归到朝阳产业。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠

近年来，中国汽车产业通过转换赛道的方式迅速拉近与世界先进水平的差距。王侠认为，如果说高质量发展是下半场唯一的门票，那么智能网联化便是新的制高点。智能化让汽车从单一的代步工具变成了多功能的智能终端以及多技术融合产物。与电动化相比，智能网联将会对汽车产业带来更加深远的影响。

王侠在会上提出，中国在电动化上的红利更多的来自于国家的强力的推进，在智能化方面则要更多依靠技术创新，要把规模化方面的优势迅速地转化为成本上的优势，不能让燃油时代的技术空心化再次重演。

王侠认为：中国在电动化上的红利更多的来自于国家的强力的推进，在智能化方面则要更多依靠技术创新

他表示，抢占新的制高点，要有底线思维和危机意识。底线指的是安全底线，包括产品安全、数据安全、产业链安全、环境安全。而所谓的危机意识就是不能因为上半场的先发优势而盲目乐观，必须清醒地认识到优势主要是体现在应用层方面，而在底层的原始的、核心的技术层面依然存在着不少的短板，必须花大力气迎头赶上。

王侠表示：汽车智能化过程才刚刚开始，整个行业都要有打“持久战”的思想准备

另外，王侠还谈到，要学会跨界融合并坚持长期主义。智能网联进一步拓展了汽车产业边界，要学会在掌握核心能力和专业化合作之间找到平衡点。智能化投入研发非常巨大，快速迭代又要求持续不断投入。可以说，汽车智能化过程才刚刚开始，整个行业都要有打“持久战”的思想准备。